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中国高铁欧洲第一单:匈塞铁路列控实验室落成,设备均为自主研发
来源:中安在线 发布时间:2019-06-30

可能很多人对于中国铁路建设的发展并不是非常了解,但细数来已经有30多年的历史了,在这数十年期间,不论相关装备、技术,还是施工经验,都变得越来越成熟,不管是装备的质量和服务水平上,都让外国看到了中国铁路具有的明显的性价比优势。

而另外一方面,包括匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家,实际上面临着公共交通更新改造的现实问题。我们有技术,对方有需求,这显然是一拍即合的好事,包括中国产能过剩问题,都能在相互合作中加速解决。

在布加勒斯特当地时间20131125日,我们中国和匈牙利与塞尔维亚就建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路,宣布了共同合作。

很多朋友对这条铁路比较陌生,它从匈牙利首都布达佩斯出发,终点站为塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里,是一条设计最高时速200公里的电气化客货混线快速铁路。

而近日,匈塞铁路传来了好消息,该铁路ETCS-2系统实验室在塞尔维亚首都贝尔格莱德落成,这是中国通号为欧洲匈塞铁路量身打造的实验室,也是中国企业在海外建成的首个高铁列车运行控制系统实验室。

在高铁方面,中国确实让外国朋友们亮眼了,该实验室将会将共享我国高铁建设的丰富案例库经验,为匈塞铁路提供ETCS-2及列控系统核心技术支撑。这个实验室的产品全部来自中国的自主研发。

这家提供所有设备的中国公司叫做中国通号,是中国铁路通信信号股份有限公司的简称,在匈塞铁路中担任通信信号信息系统集成商。该公司的信号设备在中国铁路的各大繁忙干线和主要枢纽长期运行,可以说在运营的安全性和可靠性,都是世界领先水平,这都是数十年铁路建设和运营经验换来的宝贵知识财富。

即便是按照欧洲通用的EN50126/50128/50129系列标准要求开发,所有的产品都得到了国外相关监管的认真,所有的信号系统也被行业公认认可。

作为中国高铁进入欧洲的第一单,匈塞铁路这个旗舰项目正在引领中国高铁成套技术和装备“走出去”。

 

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